上海黄浦法院增设手语诉讼服务让“沉默少数”立案不“犯怵”

新华社上海12月3日电(记者兰天鸣)记者从上海市高级人民法院获悉,上海黄浦法院3日开始在诉讼服务中心试点增设手语服务,让“沉默少数”诉讼立案不再“犯怵”,该院也是上海首家增设手语诉讼服务的法院。

3日上午,听障人士熊女士一大早就来到上海黄浦法院的诉讼服务中心,为同为听障人士的朋友咨询有关继承纠纷案件的立案手续。

2019年2月,前途汽车母公司北京长城华冠发布公告称,根据公司整体战略规划、进一步资本市场运作筹划及长期经营发展的需要,结合当前市场环境、政策环境及公司所处的发展阶段等内外部因素,退出“新三板”。

与其他造车新势力选择代工不同的是,前途汽车依托着母公司的“福荫”,在苏州有自建的生产基地,造车资金也主要依靠母公司长城华冠进行股权和债权融资。据悉,长城华冠先后募资五次,累计金额超20亿元,在新三板上市企业中排在前列。

首款产品K50败走麦城,前途汽车被寄予厚望的第二款产品前途K20,在2019年4月上海车展公开亮相。新车依旧采用了双门设计,但整体造型和K50相差甚远,可以看出K20已经是在向亲民产品方向靠拢,不过产品定位似乎永远是在错误的道路上。

张曦指着网上购菜的APP说,虽然目前货品可选性较疫情发生前少、可供选择的送货时间段少、送达时间比平日慢,但相比前几天无单可下、无人送货,最起码一切开始慢慢恢复了。(完)

在她看来,每个人做好份内事,“就像医生救治病人那样尽心尽责,这次的疫情难关能过去”。

比如,国内目前起码还“活着”而且活的还算不错的造车新势力――蔚来,首款车的售价和定位都并不低,其凭借着独特的造车理念已经培养出了一部分忠实车主,同时销量也有稳步增长。十分具有特色的售后服务和换电技术等也让其口碑大躁,可以说,蔚来汽车正在以一种特立独行的姿态走在目前国内新能源车企的前列。

黄浦法院立案庭庭长沈瑛华介绍,目前该院试点提供的手语诉讼服务分为两种形式,一种是通过事先预约,听障人士在指定时间内到法院办理诉讼立案手续,由手语志愿者提供现场翻译服务。另一种是在志愿者服务时间以外,则主要通过远程视频手语服务终端提供服务。

企业加足马力参与到疫情防控中。一批民生重大项目也陆续开工。

早在今年4月,前途汽车和长城华冠的创始人、前途汽车的董事长陆群被苏州市虎丘区人民法院连续发布两条限制高消费限令,立案日期分别为2020年3月11日和3月17日。

北京市丰台区建筑行业管理处副主任雷海正说,受疫情影响,项目预计近1500人不能按期返京,目前正积极联系疫情高发区以外的劳务队伍,缓解人员短缺问题,推进工程分重点、分批次陆续复工。

“疫情防控是一场没有旁观者的全民战争”。在北京,各行各业逐渐恢复正常运转。

至于员工何时全员到岗,他说,两周或者更长时间吧,像湖北的员工,会让他们远程办公直至疫情结束。

作为曾经惊艳一时的国产新能源跑车代表,前途汽车很可能就此退出历史的舞台。

另一则为3月17日公布的消费限制令上,立案执行申请人换成了上海发那科机器人有限公司,但限制内容一致。

资料显示,长城华冠原本是一家独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商,作为新能源第一股于2015年成功挂牌新三板,在2015年2月正式成立前途汽车,2016年成为国内第三家获得新能源乘用车生产资质的企业。

反观前途汽车,推出一款没有质量保证,售价高昂且本身竞争力、实用性都不强的超级跑车,在中国市场肯定是行不通的。定位超跑的前途K50前期研发成本高,后期又遭遇偏低的销量,最终未能给前途汽车带来盈利。

内忧外患 前途汽车看不到“前途”

站在地铁4号线上,杨欣茹戴着口罩、不坐座椅、不扶把手,尽可能与其他乘客保持一定距离。她想起2003年1月从河南郑州坐着绿皮车到了曾经破旧的北京南站后,辗转到农业展览馆参加招聘会。

据悉,截至2019年底,上海共有57.8万名残疾人,其中持证听力残疾人约有7.5万人。上海市残联教育就业处副处长陈栋渊表示,法律服务方面的需求是残疾人群体反映较为集中的问题,尤其是对于听障人士而言,寻求法律帮助和参与诉讼都存在一定的困难。

复工首日,北京极数云舟科技有限公司40多名员工,有三分之一在北京。

市民张曦连日来都是深夜刷屏下单买菜,10日下午居然下单成功。

创始人兼CEO周彦伟表示,作为科技企业,平时习惯了远程开发、网上办公。目前所有员工都要通过网络报告身体状况,即便不得已要来单位的员工,也尽量错峰前来。

董事长陆群曾在接受媒体采访时表示,前途的机会在第二款车K20,如果撑到K20上市便可以有正向现金流。此前,前途方面最初表示将在2020年量产该车,随后推迟到2021年4月份,但如今看来,这款产品已经胎死腹中。就算上市,在如今刀枪见红、天天有变化的国内新能源车市场,也难有作为。

该企业目前生产线全自动化,但仍需有人值守,因此不管是集团行政人员、旗下酒店的员工、保安、厨师,都脱下制服,岗前培训学习,换上工装,生产线24小时运行,尽最大努力保证北京、武汉等地消毒产品供应。

在北京市顺义区的一家日化企业,厨师、酒店服务员、保安等均成了生产消毒液的一线工人。

但除此以外,前途K50的亮点屈指可数,其NEDC工况续航仅为380公里,在如今续航已经突破700公里“长人如林”的新能源市场,这个数据根本“不够打”。4.6秒的百公里加速成绩,也难和真正的“超跑”挂上关系,加之受众人群过小和性价比不高,使前途K50至今一共才卖出了200余台。

抵达北京南站的返京旅客准备乘坐轨道交通离站。中新社记者 富田 摄

在如今同一市场的众多项目中,前途显然已不是投资者的最佳选择。如果仅靠自身实力,前途汽车很难实现大规模融资,来支撑其渡过当前的资金难关,实现产品的更新换代。在“缺少产品”和“融资困难”之间恶性循环的前途汽车,前途就更加扑朔了。

对此,上海高院与上海市残联委托专业机构联合开发专门课程,对诉讼服务中心的工作人员开展全员培训。两家单位共同开发的通用诉讼服务手语培训课程和专门培训教材也在当天同步上线,以更好地为听障人士提供诉讼服务。

和讯汽车认为,前途汽车最需要做的是转变理念,开发出更适合大众消费者需求的产品,从而在市场上赢得更多资金支持。同时,前途汽车还应该以开放合作的心态,寻找更多外部合作伙伴,进行多方面的“补血”。但作为2018年至今只有一款产品的造车新势力,前途早已失去了发展壮大的最佳时机。

有些人可以选择远程办公,但有些人则必须到岗。

想到在路上的那份“小踏实”,他有些感慨:早上出门时告诉自己,一定要做好自我防护,到单位速战速决,但在路上“看到这种形势下,依然有那么多人出来,不管是为了生计,还是为了责任,总觉得大家这么努力,抗击病毒的战役一定会胜利结束”。

“预计本周内,消毒产品日产量能达到200吨。”胡克勤说,随着员工陆续到岗,加之河北、天津等地原材料、包装材料等陆续到位,产能还将提升。

蔚来已经接近未来,理想也拥抱理想,唯有前途,前途未卜。

北京市丰台站,自2018年12月1日开始改建工程,目前已部分复工。

此外,长城华冠公司内部根据员工等级不同,拟发了多种方案的发薪协议书,但实际上,这都是被认为是长城华冠“变相裁员”的一种方式。和工资一样一拖再拖的,还有前途汽车的复工日期。从最早公布的4月1日复工,现在已经延迟到了五一假期后,公司多次延迟复工,也是变相节约支出的一种方式。

但实际上,前途汽车母公司的自身情况并不太乐观。数据显示,2015年至2018年前三季度,长城华冠归属于挂牌公司股东净利润分别为-2174.7万元、-9844.28万元、-2.26亿元、-3.7亿元。

车卖不出去,钱也烧没了,员工的工资自然没了着落。从去年下半年开始,内部员工曝出工资不能按时发放。今年一季度,欠薪问题爆发,并曝出公司并采用员工个人信息进行贷款发放工资。

2月10日,北京民众佩戴口罩手持饮品出行。复工首日,北京金融街地区人流渐增。中新社记者 崔楠 摄

他说,公司目前在现金流方面遇到困难,但政府已出台政策,扶持中小企业,相信企业的发展不会受到太大影响。

“家中老人过世,因为老人遗留下来的财产归属问题,亲戚之间发生矛盾,如果想要到法院来起诉,不知道立案手续应该怎么办理。”熊女士向当天的手语翻译志愿者李琳表达了诉讼需求。李琳一边与熊女士用手语进行交流,一边向法官转述熊女士的问题。

“看着环路上多起来的车流,心里竟多了一些踏实的感觉。”10日,北京市春节假期后复工第一天,供职于一家互联网企业的李祥,开着从亲友处借来的私家车上班。

“通过开展全员手语培训以及未来手语志愿者、远程视频手语服务终端等辅助服务模式的逐步推开,上海法院诉讼服务的覆盖面将进一步扩大,听障人士在全市法院诉讼服务中心将享受到更有温度、更加便捷的诉讼服务。”上海高院立案庭庭长吴耀君说。

2020年初,这台号称“国产迈凯伦”的超级跑车甚至在朋友圈被公开以不到40万元的批发价甩卖,保值能力堪忧。而如今看来,就算是当时捡漏买了,现在都不知道该去哪里售后,找谁维保?

2020年对国内的造车新势力来说,注定是不平凡的一年。诸如拜腾、赛麟等当时关注度极高的品牌都已悉数倒下,而蔚来、理想等在争议中成长的车企却完成了美股上市,如今市值甚至已经超越了部分传统车企。

“目前消毒产品日产量是150吨。”洛娃集团董事长胡克勤表示,正月初三(1月27日)复产,所有生产线全部开足马力保证生产供应,但因处在春节期间,原材料、包装材料、物流限制、人员不足等问题使供应受限。

如今看来,前途汽车的“闭店”似乎已是意料之中。

单位门口,登记、监测体温后,他才得以入内,“这是在北京15年来首次这样进单位。”他说,到单位处理完事情就撤走,单位允许在家办公。

据数据统计,自登陆新三板后长城华冠成功募资募集资金达21.2亿元,但用于造车的20亿元资金已经于去年9月全部用完,只能等待后续融资款项接续。原计划于2019年11月到账的10亿元融资款项,也因为一些原因需要延期到账,一拖再拖则让前途汽车陷入“前途”渺茫的窘境中。

前途方面最初的想法是,用K50这款外观和定位不俗的超级跑车来提升品牌的基调,并非走量车型。这个想法实际上并没有错,因为一个高端品牌想要跻身中低端市场,比中低端品牌再向高端形象转变要容易很多。但品牌的定调完成后,还要凭借其自身具有较强竞争力的产品、服务以及良好口碑做支撑。

其中3月11日公布的限制消费令显示:因前途汽车未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务,依照相关法律对前途汽车(苏州)有限公司及其法人、实际控制人等采取限制消费措施,不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。

“国产迈凯伦”毫无亮点 第二款产品胎死腹中

作为造车新势力的一员,前途汽车在2016年就已经获得发改委新能源汽车生产资质,2018年又获得了工信部新能源汽车生产资质,成为国内造车新势力中为数不多手握新能源乘用车“双资质”的企业,但是这“一手好牌”,怎么就打的“稀烂”呢?

“你需要提交起诉状和证据,这是样式,你可以按照这个填写。”窗口另一边,黄浦法院立案庭法官蔡妙妙在李琳的协助下,一步步指导熊女士如何正确办理立案手续。

新车在外观方面的设计亮点颇多,全车采用铝合金车身框架,除前、后包围和侧裙等部位外,其余部位均采用碳纤维材质,被诸多汽车媒体冠以“国产迈凯伦”的称号。

时间拨回2年前。2018年8月8日,在这个国人最喜欢的日子里,前途汽车首款新车前途K50正式上市,定位动双门双座纯电动跑车,补贴后售价为68.68万元。

记者了解到,北京“菜篮子”——北京新发地市场超八成商户已复工,10日市场蔬菜供应量超过1.68万吨,且随时根据市民需求调整供应量。

“后来‘非典’爆发,一度担心不能如期到北京呢。”如今,在北京市西二环附近一家知识产权代理公司就职的她说,所在小组一共4人,其中一人春节返回湖北老家,如今不能回京。还有两人正在居家隔离,因为专利申请有绝限日,她得去单位处理有关专利申请的案子。