今年教育部将遴选1000所冰雪运动特色示范校

(原标题:今年教育部将遴选1000所冰雪运动特色校、示范校)

新京报快讯(记者 冯琪)1月20日记者从教育部获悉,为推动“三亿人参与冰雪运动”, 到2025年计划遴选5000所全国青少年校园冰雪运动特色学校(以下简称特色学校)和700余所北京2022年冬奥会和冬残奥会奥林匹克教育示范学校(以下简称示范学校)。

随着春节越来越近,天津滨海国际机场人潮涌动。然而,准备登机起航的乘客们,可能很少了解自己手中小小机票背后的故事。

在空中,放眼望去尽是无际的蓝天与云朵,飞行员们想要辨别路线、顺利飞抵目的地,只能依靠雷达导航系统来引航。为了保障乘客的飞行安全,天津空管分局的技术保障人员每天要对13个雷达导航站台进行巡检,一圈下来要花两三个小时;一旦设备出现故障,无论旭日初升还是夜幕降临、“三伏”酷暑还是冬日严寒,必须加班加点、“挑灯夜战”,直到设备运转恢复如常。

教育部提示,特色学校和示范学校遴选要统筹城乡、区域和学校类型,向有利于冰雪运动开展的地区和城市倾斜。

日本作为奥运会东道主直接获得晋级资格,其余8支球队,需经过奥预赛小组赛、复赛两个阶段的考验,最终产生两支晋级队伍。根据亚足联抽签,中国女足与澳大利亚、泰国和中国台北落入B组,A组4队则为韩国、朝鲜、越南和缅甸。两组前两名将晋级复赛,通过交叉淘汰赛进行主客场两回合角逐,复赛两组对决的胜出球队将与日本共同代表亚洲赛区出征奥运。

然而,“岗哨”也有“停转”的时候,不久前这座场监雷达就出现过故障。胡凤亮说,为了迅速修复设备,雷达导航室人员毫不犹豫地冲进寒风中,爬上了25米高的设备顶端平台。“寒风凛冽,吹得脸疼。即使戴了手套,时间长了也是连工具都握不稳。”胡凤亮说,抢修结束回到室内后,自己的双手就像是红彤彤的“胡萝卜”,过了好久才渐渐缓过劲儿来。

据悉,教育部将对特色学校和示范学校在校园冰雪运动教学、训练和竞赛、师资培训、选送学生培训等方面给予一定支持;特色学校和示范学校优先享有本地有关部门给予的有关校园冰雪运动教学、训练和竞赛、经费和条件保障等方面的政策支持。

首战面对世界排名更低的韩国,中国女足在场面上没能占据主动,反倒被主场作战的对手调动得疲于奔命,勉强保住0:0的平局。次战与世界第10的日本女足直接对话,中国队暴露出与东亚霸主之间的全面差距,0:3脆败,还目睹了对方前锋岩渊真奈的帽子戏法。自2006年以来,中国女足从未有过单场净负日本3球的完败,而本届东亚杯上,球队也刷下13年中日交锋史上最难堪的一败。

对于缺乏冰雪运动开展条件的地区,应多元化开发与冰雪运动关联度较大的项目,广泛开展冬令营、冰雪体验等活动,创新活动内容和方式。鼓励南方地区城市中小学积极与冰雪场馆或冰雪运动俱乐部建立合作,促进青少年冰雪运动普及发展。

正在韩国进行的东亚杯,让中国足球吃了不少苦头,此役之前,已在男足和女足两条战线吞下3场败仗和1场平局,进球更是少的可怜,只有1粒入账。昔日亚洲霸主、屹立世界前列的中国女足,在21世纪的风霜中起落浮沉,如今难觅当年之勇。王霜领衔的球队,年初兵败阿尔加夫杯,年中世界杯亦以泪示人、苦涩收场,年末,东亚杯再度揭开铿锵玫瑰的伤疤。

春运期间航班旅客增多,为了保证设备运行正常、旅客顺利回家,虽值冬日严寒,雷达导航室每日早、中、晚还要各增加一次设备巡视,24小时都有技术人员在机场值守。此外,他们还针对特点不同的设备设置了“个性化考卷”,通过专项检查、走访巡视,预防设备故障。

巡检至机场西侧,这里耸立着一座视程覆盖整个机场,能够观察跑道、停机坪上飞机和车辆活动情况的场监雷达。雷达上的天线快速旋转着,俨然是守卫机场的忠实“岗哨”。

1:0小胜中国台北的第三场战役,欣慰之处在于,中国女足可以带着一场胜利和2019年挥手作别。除此之外,击败实力稍逊的对手,着实没有大夸特夸的必要。在与中国对垒前,中国台北女足已在前两场比赛中狂丢12球,还不具备与中日韩朝等东亚女足强队掰手腕的水平。本届比赛,主帅贾秀全自始至终明确指出,球队在比赛中的目标练兵重于成绩。

除了“橙色阵列”以外,胡凤亮与组内工作人员每天还要与形态各异的雷达导航设备打交道。为飞机提供方位信息的“白色蘑菇”——“51阵子”、视程覆盖方圆400平方公里的二次雷达……这些“信息收集员”,就是帮助航空管制员引领飞行员“穿透云层”的“千里眼”。

“雷达导航设备能够为飞行员和管制员充当‘千里眼’、消除潜在的飞行冲突风险,关系着机上所有乘客的生命安全。只要有一架飞机在天上,我们就一定会坚守岗位。”胡凤亮说。

从分组形势来看,泰国和中国台北两个对手的实力偏弱,或许难以对中国女足形成冲击,这也意味着中国队从小组赛脱颖而出并不困难。但与澳大利亚相比,中国队的整体能力显然落入下风,想要争夺小组头名,难度不言而喻。而一旦以小组第二的身份晋级复赛,主客场两回合对决的对手,大概率出自韩朝两国之间。通过东亚杯上与韩国队一战的表现,中国队或许会在这道关卡陷入苦战。

候机厅外,天津空管分局雷达导航室副主任胡凤亮从清早就开始忙碌了起来。即将着陆的飞机从头顶呼啸而过,跑道一端,24根橙色支架构成的“阵列”一字排开。胡凤亮迎着寒风,认真地查看这个“橙色阵列”的运行环境和状态。

通知显示,此次遴选面向各地中小学(含中等职业学校)进行。第一阶段分三年完成(2018—2020年),第二阶段分五年完成(2021—2025年)。2020年,计划遴选1000所特色学校和符合条件的示范学校。

胡凤亮说,这个“阵列”的“学名”叫航向信标天线,能够为即将降落的航班提供对准跑道的水平引导信号。它和提供了与地面成3度角坡度信号的下滑信标以及测距仪等设备一起,共同铺就出了一条精确的隐形“下滑道”。民航客机的飞行员就是沿着这条“下滑道”稳稳降落,为整个飞行画上一个完美的句号。

时间长河里,往昔骄傲云烟过眼。带着胜利结束2019年的贾家军,即将迈入奥预赛前的冲刺备战阶段,而东亚杯又一次点醒中国女足,想在亚洲区预选赛笑到最后,难度远比外界想象中的更大。幸运的是,至关重要的小组赛将在武汉开打,主场作战有压力也有动力,但这支球队一以贯之的拼劲,或许能支撑她们闯过最难捱的赛段。

“雷达已识别,信号无干扰。”寒冬里胡凤亮这句简单的报告,是默默守护起降航班的雷达导航人对归家旅客最深情的告白。

对此,西太银行在18日对澳交所(ASX)的声明中确认面临集体诉讼,并打算进行辩诉。西太银行对这一集体诉讼的态度与应对正在联邦法院受审的AUSTRAC起诉形成了鲜明的对比。

“着陆过程是飞行过程中最复杂、最危险的阶段,飞行员往往处在高度紧张的状态。有了这些导航设备在前做引导,即便在能见度比较低的天气状况下,飞行员也可以按照仪表的指示对飞机进行方向和角度的调整,从而安全降落到跑道上。”胡凤亮说。

世界杯后因为女超联赛而蛰伏了整夏的中国女足,重新归来后引入了一部分新鲜血液,东亚杯舞台正好用来检验新老结合的阵容。而该项赛事虽是两年一度,若与明年的奥预赛相比,却也只是一次大号“四国赛”罢了。中国女足真正的敌人,正对东京奥运入场券同样虎视眈眈,其中,不仅有东亚杯上交过手的韩国和中国台北,更有世界第7的澳大利亚,排名第11位的朝鲜。

进攻乏力的顽疾仍然没有解决之法,防线又在与日本的比赛中失去了抗压能力,贾秀全口中“队伍还不够稳定”的问题,在他看来,必须要靠训练来弥补。球队主帅的话外之音十分明晰,想必结束东亚杯之行后,队员们很快便会投身新一轮训练,等待她们的,将是严格而枯燥的紧张集训。毕竟,她们的下一次登台,便是大场面,所以,还请姑娘们再咬咬牙,为了奥运会再拼上一把。(完)